こんにちは。青木です。

rtasさん> 　「プレイシティキャロット山形店」です。

　そういえば、そんな名前だった気がします。
運転に熱中して(?)、お店の名前の確認を忘れていました。
すいませんでした。

　ではでは。

　こんにちは。青木です。

　昨日設置店調査に行ってきたプレイランドキング円町店、
がんばれと通勤編が並んで設置されて。すごいっ！！
音ゲーの近くでややうるさいのですが、
音量十分で１仕業100円です。

＃普段の行動範囲からかなり外れているので危険度小。

　ではでは。

■（#296)青木さん

　今，ナムコホームページの店舗情報を見たら，
　ありました。
　「プレイシティキャロット山形店」です。

■(#296)青木さん

　補足情報ありがとうございました。
　今日の更新時には間に合いませんでしたが，
　明日には繁栄させていただきます。

　駅前のナムコ…店の名前は思い出せませんか？(^^;
　こちらのほうもナムコのホームページで探してみます。
　パターンとして，「プラボ(PLABO)」「ワンダーシティ」
　「プレイシティキャロット」が多いようです。

　＃ナムコ店舗で配布している「NOURS(ノワーズ)」には
　　毎回全国の店舗ガイドが掲載されています。参考までに。

　こんにちは。青木です。

rtasさん> 私のホームページに掲載してもよろしいでしょうか？

　どうぞどうぞ。で、情報の補足です。

駅前のナムコ→スコアはものによってはまあまあハイレベル
　　　　　　　ハーデストだけど環境は悪くないです

Ｘ．Ｏ．→山手線最後の制限65(70で減点)の
　　　　　減点時メーター80km/h
　　　　　飲酒運転だったので他の記憶は曖昧(すいません)

カレッジスクエア→音量やメーターなど、かなり良い環境です

エコーホテル→夕刻(16:00開店と表記されているけど適当)
　　　　　　　まではホテルの人に頼んで電源を入れてもらう
　　　　　　　必要があります(常識的な時間帯ならO.K.のはず)
　　　　　　　メーター等はほぼ正常です。

山交ボウル→山交ビルの６階だったと思います、
　　　　　　下はスーパーだったような気がします。

　ではでは。

　こんにちは。青木＠管理者モードです。

rtasさん> 　「開設者ホームページへ戻る」の飛び先が
rtasさん> 　intercityのままになっていますね(^_^;)

　ご指摘どうもありがとうございます。
すっかり変更を忘れてしまっていました。
早速直しました。どうもすいませんでした。

　ではでは。

　「開設者ホームページへ戻る」の飛び先が
　intercityのままになっていますね(^_^;)

　なにげなくクリックしたら，「移転しました」の
　メッセージページが出たので。

■(#291)青木さん

> 　出張先山形での設置店情報です。
> (誰かの役に立つのかなあ...)
　もし支障がなければ，私のホームページに掲載しても
　よろしいでしょうか？　良い返事を待っています。

　こんにちは。青木です。

＊Scientiaさん＊
> キング四条北店　１００／１００
> Sun Circus　　　２００／１００
> TAITO INN PAZO　２００／１００

　以上、確認しました。

> 残る四条近辺の３はNamco Wonder Towerのみ。

　こちらもがんばれになっていました。
100円のままなのが嬉しいです。

　相対音量なら、ここかなあ。
明瞭に聞き取れるほどの音量ではないのですが。
絶対音量ならキング北店だけど...(爆)

　ではでは。

　こんにちは。青木です。

　出張先山形での設置店情報です。
(誰かの役に立つのかなあ...)

駅前ナムコ系のお店：3000番台、ハーデスト、ST
　　(山形駅の東口を出てすぐ、駅ビル１階)
カレッジスクエア：通勤編、ST
　　(山形大学小白川CPのやや南)
Ｘ．Ｏ．：3000番台、イージー、ST、速度計大幅不良
　　(山交ビルから少し北に行ったところ、パチンコ屋１階)
蔵王温泉エコーホテル：高速編0番台、イージー、ST
　　(ホテルのゲームコーナー)

　今回は山交ボウル(山交ビル６階)は調査しませんでした。
２年前は3000番台があったはずです。

＃X.O.以外では(しょぼいスコアながら)ネームを残してきました

　ではでは。
　　　　

　こんにちは。青木です。

> そのようです。デモ中のハイスコア表示部分に、
> パターンというのがあったような気もします、、、
> (記憶があいまいです。勘違いでしたらすいません。)

　すいません。どうやら、車両型式を表示している
部分を見間違えたようです。
それにしても伊予鉄上級、難しいです...

　ではでは。

　まずはミニ・レポートから。
　ダイヤ改正版ではどういうダイヤになっているか，
　207系鉄人・朝を運転して確かめてみました。

　まず，到着時刻は旧バージョンとまったく同じでした。
　すなわち，次の駅に到着するまでの時間が長くなった
　ことです。旧でのデータを取っていなかったのですが，
　舞子−朝霧間の場合，「山田川」を通過する時点で
　現在時刻の秒数が「５３」前後だったのが，「４８」
　前後となっていました。５秒も余裕があれば十分定刻に
　到着は可能ですね。雨も降らないし。

■(#284)青木さん
　改正版は今のところ大阪・布施と東京・神保町だけ
　確認が取れています。先日，鹿児島県で多くの情報を
　頂きましたが，改正版にはなっていないようです。
　「運転しやすくなった」とはいえ，今更言うのも
　なんですが，最初からこの仕様にしていれば，今よりも
　多くの一般ユーザーにプレイしてもらえたかも…。

■(#286)kurata さん
　はじめまして。
　改正版は今のところ「レア」な存在です(苦笑)
　旧バージョンとの区別ははっきりとわかるので，
　見つけやすいのですが…。
　私のＨＰにある設置店リストに写真を掲載して
　ありますので，ご参考に(宣伝，宣伝)

■(#288)にん さん
　私はゆっくりとノッチをあげています。
　切るときは，弾かないように戻していますが，
　この場合も慎重にするべきなんでしょうか…？(^^;

　あと，終了後のアドバイスはランダムなのでは？と
　推測しています。本当はちゃんとアドバイスしないと
　いけないんだけど。

　江ノ電の扉操作。はじめての運転で，スタートボタンで
　スキップしてしまい，どっちを閉めたらいいのか
　わからなくなってしまったことがありました(^_^;)
　終点の鎌倉では，周りの音がうるさくてアナウンスが
　聞き取りにくく，乗客のいるホームだろうと思って開けたら
　「ぶっぶ〜扉操作ミス」で運転終了…(T_T)

私の場合、１ノッチで１０キロ、２ノッチで２０キロまであげて、
２５キロぐらいから３、４とあげてます。これならまあ大丈夫の
ようですが、私の場合はやってもいないのに「圧力を赤いところ
まで上げないでください」などと出ます。

＞鎌倉
ときどき入線番線が左側になるようです。上級ではほぼ右側だった
ので、プロモードで左に入線して「おおすげえ！」などと感動して
たら、「ぶっぶ〜！！アナウンス忘れ〜！！」

意外と（？）面白かったです。

いきなり質問で悪いんですが、ノッチの進段ってどのくらいが適当なんでしょうかね。
私はよく分からないので、とりあえずノッチ1で出発後、

10kmまでにノッチ2
20kmまでにノッチ3
30kmまでにノッチ4

てな感じでやってたのですが、運転評価の欄で必ず
「ノッチはゆっくりと1段ずつ」みたいな注意を受けてしまいます（汗）。

惰行後（ある程度速度が出ている時）の再加速時にも1段ずつ入れないと
ダメなのかなあ、、、。

＃鎌倉で右ドアを開けて減点（笑）

がんばれ運転士、広島にも入ったらしいので今度やりに行ってみます。
広電がないのがちょっと残念、、、。

＞大手町で時々出てくる電車ですが、片運転台車のくせに
＞１両でやってくる電車があります。（ぉ

ご存じの方もいらっしゃると思いますが、回送かなんかで実際に
そういう運用があるそうです。どっかのwebに写真があった様な
気がするんですけど、、、うろ覚え（笑）。

＃ダイヤ改正版はいまだに未確認（汗

　こんにちは。青木です。

とりあえず分かっている(ような気がする)部分だけレスします。

＊藤森さん＊
> 信号機の表示は何かパターンでもあるんでしょうか？

そのようです。デモ中のハイスコア表示部分に、
パターンというのがあったような気もします、、、
(記憶があいまいです。勘違いでしたらすいません。)

私> ・構内再加速は存在しない模様。

伊予鉄上級でやられました。上級以上は減点かも？

> とりあえず、停止線が画面下にかかれば停車とみなされる

　これも、級によって違うようです。
停止線が消えてから少しだけ走ったところが０ｍ位置の模様です。

　ではでは。

＃山形駅前のお店に運転台が残っていれば、攻略進展(爆)

　こんにちは。青木です。

＊rtasさん＊
> 　予定通りダイヤ改正版のページを作りました。

　さっそく見せていただきました。
どうもありがとうございます。
筐体や画面など、かなり変わっていますね。
これなら設置店調査で見逃すことはなさそうです。
どこの掲示板でもほとんど報告がないということは、
やっぱり、誕生した瞬間から絶滅危惧種ということですか...

　ではでは。

> なんと近鉄布施駅高架下にある「SEGA WORLD布施」に
> ありました。デジカメでしっかり撮りましたので，
> 午後ぐらいには私のＨＰで公開できると思います。
> (設置店リストの最初のページに全体の写真を
> 掲載しています)
　予定通りダイヤ改正版のページを作りました。
　もうそろそろ転送が終わるはずです(苦笑)。
　(バックグラウンドで転送中〜)

　こんにちは。青木です。

　ＮＩＤさん、rtasさん、ダイヤ改正版情報どうも
ありがとうございます。改正版の特徴は分かりました。
しかし、やっぱりレア物ですねえ...。
京都に存在する可能性は低いかなあ。

　ではでは。

なんと近鉄布施駅高架下にある「SEGA WORLD布施」に
ありました。デジカメでしっかり撮りましたので，
午後ぐらいには私のＨＰで公開できると思います。
(設置店リストの最初のページに全体の写真を
掲載しています)

「ダイヤ改正版」だけあって，非常に余裕のある
ダイヤとなっています。もう朝霧や御茶ノ水は
こわくありません(爆)。逆に残り50m付近にいる
乗客が滅多に出なくなったので，こういうところでは
ちょっと怖いかも…(苦笑)。

感覚的には，たとえばいつも 80km/h 程度出すところを
70km/hに抑えるといったところでしょうか。運転方法に
多少(かなり??)の修正が必要です。

追伸。
209系の妙に遅い加速は直っていました。総武線に
警笛ボーナスが3箇所追加されました。
あと207系のミュージックホーンも再現されています(嬉)。
ただ，扉を閉めるときのチャイムは鳴りませんでした…(涙)

先ほどの投稿のタイトルに誤りがありました。
お詫びして、訂正いたします。

×　「ダイヤ改正版」を見分け方　
↓
○ 「ダイヤ改正版」の見分け方

> 　ダイヤ改正版の方はアタプラ以上に希少価値がありそうです。
> ぱっと見の外見だけで違いは分かるのでしょうか？＜目撃者の皆様

見た目は ほとんど変わりありません。
アンドンもそのまま旧３のを流用しているぐらいでして、
うっかりしていると、気付かないほど。（笑）

見分けるポイントは、２つ。

・筐体の両脇に「ダイヤ改正版」と記した幟（のぼり）が飾ってある
・アンドン正面左側の円形のくぼみに、メタリックなシールが貼ってある
　（このシールには「ダイヤ改正！」と表記。）

「のぼり」は結構大きめの物でした。
ステッカーのほうは円形で、アンドンの円形のくぼみにある
「電ＧＯ！３」の文字をちょうど覆う形になっていました。

なお、東京で唯一（と思われた）設置店の筐体も
「がんばれ運転士｣に換装され、
「ダイヤ改正版」は姿を消しました。

藤森ともうします。久しぶりに書き込んでみます。

> 　こんにちは。青木です。
>
> 　とりあえず、現時点での攻略法です。
> 伊予鉄、初級中級対応。

伊予鉄しかやっていませんが、少々分かったことや、疑問など。

> ・信号機青の残り時間は信号機の下のゲージで分かる。

信号機の表示は何かパターンでもあるんでしょうか？
また、停留所すぐの信号機は、ドア扱いと連動している
ところと、そうでないところがあるようです。松山駅前
（？ 始発停留所）の信号機は**.52〜53にならないと
進行になりません。

> ・構内再加速は存在しない模様。オーバーランは即停車駅通過の
> 　扱いになってしまうので、ショート気味に止めた方が得(?)。

とりあえず、停止線が画面下にかかれば停車とみなされる
ようです。江ノ電は人の運転を見ただけですが、停目の下角が
画面下にかかればOKでした。

> ・適当に操作してもそれなりに運転評価は高い(?)

中級をクリアしても、「執務態度」でしたっけ、これが
☆０ばかりです。やっぱり「人」を失うとダメなんでしょうか。

おまけ：
大手町で時々出てくる電車ですが、片運転台車のくせに
１両でやってくる電車があります。（ぉ

　こんにちは。青木です。

>> 　この作品はもしかしたら短命なのかも・・・？？
> 　かもしれませんね・・・

　まあ大型筐体物なので、アタプラほど短命ではないと
思いますが、、(比べる相手が間違っている!?)
やっぱり、普通の人にあのブレーキ操作はなじまない気がします。
自動車のブレーキは踏み具合に応じて効きますし、
電GO!のブレーキも同じようなものです。
でも、がんばれ運転士のブレーキは違います。
「電車の制動では圧力計が大切」なんてことは、
鉄分がないとなかなか分からないと思います。
しかも少しでも右に回しすぎるとすぐ急制動になるし...

　ダイヤ改正版の方はアタプラ以上に希少価値がありそうです。
ぱっと見の外見だけで違いは分かるのでしょうか？＜目撃者の皆様

　ではでは。

　こんにちは。青木です。

> でも、マスコンのニュートラル位置が左で、
> そこから上方へ回して加速するってのは、なんか違う気が...

　なんか、これが仕様みたいです。
路面電車と普通の電車で違うのですねえ...
でも、そうすると今度は筐体に張ってあるシールの
マスコン段説明が納得いかないような気もします...

　うーん？？

> 　この作品はもしかしたら短命なのかも・・・？？

　かもしれませんね・・・

　でも４なんて出るのかどうか怪しいし、続編はどうなる
んだろう・・・どうせならプロフェッショナルモードか名鉄
編をＡＣに移植とか（まて

　運転２日目で、どちらの路線も中級レベルながら
全区間走破できましたが、正直、ブレーキ操作は
電車でGO!より難しいですね(^_^;)
　それなりに電車でGO!をプレイしている方なら
ともかく、それ以外の層にはＮＩＤさんが書いて
いらっしゃるように「１回やって終わり」です。

　この作品はもしかしたら短命なのかも・・・？？

連続投稿にて失礼します。

ダイヤ改正版は既に８/１から発売されています。
しかし、現状では「幻の製品」と言えるでしょう。

東京で現在までにダイヤ改正版の入荷を確認したのは、たったの一軒で
しかも、そのお店は非タイトー系列店です。（８/１１に入荷。）

そこの店員さんによると、近々「がんばれ運転士」に改造する予定との
話だったので、ダイヤ改正版の稼動期間はあとわずかという状況です。

そのダイヤ改正版の内容ですが、
以前お伝えしたロケテＶｅｒとほぼ同じ内容です。
初期設定を見た限りでは、新規追加路線はゼロ。
文字通り、無理のあったダイヤを改正しただけという内容で、
新鮮味は全くありませんでした。
（「この程度の改良なら、前作の開発期間中に出来たのでは？」というのが
　私の率直な感想。）

ダイヤ改正版の設置店が極端に少ないのは、この辺に原因があるのではないかと。
お店の側としても、
新路線があるわけでもなく新鮮味に欠ける内容の改造キットを
わざわざ購入する気にはなれなかったのでしょう。
それに、発売時期が「がんばれ運転士」とほぼ重なってしまった
タイミングの悪さもあります。

電ＧＯ！２高速編→3000番台への移行の時みたく新規追加路線があれば、
また違った状況にもなったと思いますが・・・。

お久しぶりです。　ＮＩＤです。

「がんばれ運転士」、皆さんの地元に入荷されているようですね。
東京でも渋谷タイトーステーションを皮切りに、
（タイトー）系列店に続々と入荷されています。
非系列店は、まだこれからのようです。

７月に行われていた「がんばれ運転士」のロケテストで印象に残っているのは、
プレーヤー層が二極化していたことでした。

何回も列に並んで徹底的にやり込んでいるコアなマニア層と、
物珍しさから１回はプレーして見るものの、あとは見ているだけ、というプレーヤー層とに
はっきり分かれていて、中間の人がいないなぁ、という印象でした。
何か、製品版発売後の反応を暗示しているような気がしたものです。

メーカーとしては、今作で幅広い層の取り込みを狙っているらしいですが、
果たして思惑通りに行くのか、楽しみなところです。

最近はほとんどの掲示板でＨＮ表記をNing Yeから「にん」に変更
したので、こちらでも変更させていただきます。今後ともよろしく
おねがいします。

さて、情報を見た限りでは京都にもぼちぼちがんばれが上陸して
いるようですが、実のところ私はまだじょうむしていません。
北バチかラルゴに上陸したら乗務してみようかと思います。

何かがんばれへの更新の仕方が気になりますね。２００円はとも
かくとして、こんな調子ではあちこちのゲーセンから３が消えてく
ような気がします。

　こんにちは。青木です。

　設置店情報どうもありがとうございます。
うちの近所の分については、至急確かめに行きます。
しかし、サンサーカスも３からの更新ですか、、うーん。
それから、SLの方は私信にて。

　ではでは。

　こんにちは。青木です。

情報班> 変更はありませんでした。

　当然私もチェックしました。(爆)
あのお店は、どのゲームも入荷のタイミングが妙(?)なので、
がんばれ運転士も忘れたころに入るのでは、
と勝手に予想しています。そうでないとマジで停止信号です。

＃要するに基盤の中古が値下がりしたら...(おい)
＃それから、キングは音が聞こえないので減速信号程度。

　ではでは。

四条方面の情報は予備役に先を越されたようですね...

そして期待のラルゴですが、
2-3000と3のラインナップに変更はありませんでした。
あ〜、3と「がんばれ運転士!!」が隣り合わせに並ぶのを
見てみたかったのですが...今後に期待です。

＃でも、こんなのが実現したら、
＃隊長殿の論文がマジで停止信号になりそう...(^^;

こちらに書き込むのは、えらく久しぶりです。

キング四条北店　１００／１００
Sun Circus　　　２００／１００
TAITO INN PAZO　２００／１００

すべて、３からの更新車の模様です。
Sun CircusとPAZOは周りが静かで筐体も良好なのに、２００円に戻ってます。
ちうか、キングはなにも聞こえません。えぇ。
残る四条近辺の３はNamco Wonder Towerのみ。

あ、国道三ノ宮にあったゲームセンター（名称失念）は、
一年前に京都桂温泉こと「仁左衛門の湯」に生まれ変わったのですが、
ずいぶん縮小されたゲームコーナーに３が鎮座してました。
ＳＴ、２型、１台、１００／１００です。土足厳禁（笑）。

と・こ・ろ・で。
ＳＬで行こう１、持て余してるんですけど、引き取っていただけません？
紙幣（種類を問わず）に化ければ御の字です。

　こんにちは。青木です。

　とりあえず、現時点での攻略法です。
伊予鉄、初級中級対応。

・停車場表示は残り100mから。
・信号機青の残り時間は信号機の下のゲージで分かる。
・時速40km/hで走っていても信号機や停車場への操作は
　表示が出てからで間に合う。
・でも40km/hまで加速しなくても時間の余裕は充分。
・ブレーキ込めでの圧力の入り方は、電車の速度によって変わる。
　高速では「チョン」と入れないとすぐに急ブレーキになって
　しまう。逆に低速で遠慮しているとオーバーランしてしまう。
・ブレーキを抜く方は、いつでもスパッとあっさり抜ける模様。
・構内再加速は存在しない模様。オーバーランは即停車駅通過の
　扱いになってしまうので、ショート気味に止めた方が得(?)。
・戸閉め、アナウンス、戸開けを忘れずに。
・適当に操作してもそれなりに運転評価は高い(?)

　ではでは。

　こんにちは。青木です。

> 伊予電

　伊予鉄、が正しい略称のようです。すいません。

　こんにちは。青木です。

　七条キングで早速運転しました。
音が全然聞こえないのは、予想通りなのでまあいです。
でも、マスコンのニュートラル位置が左で、
そこから上方へ回して加速するってのは、なんか違う気が...

　とりあえず、見たことある(乗ったことない)という
理由だけで伊予電を選択。
初級１回目は訳も分からず、マニュアル運転になった直後に爆死。
２回目は違反を繰り返しながらもなんとかクリア。
とりあえずのコツが分かった中級は１回でクリアできました。
でも、ブレーキ操作がかなり難しいです。
込めるのはともかく、抜くタイミングが難しい...

　攻略(?)は別記事にて。
　ではでは。

　お久しぶりです。

　名古屋ではタイトーイン名駅で確認しました、ちなみ
に栄のタイトー直営店が今月２０日をもって閉店してい
ました（笑）

　他の直営店は確認次第報告する予定です

> しかし，「ダイヤ改正版」はどないなっとるんやろ？(^_^;)
> 私はむしろこちらを運転したいんやけど(^_^;)

　私も同感ですが、名古屋にもまだ入っていないので、
正式稼働にはまだなっていないかもしれませんね

　なお、愛知に１件だけ残っていたアタプラがついに引
退なされました（爆）

久しぶりです。

阪急東通商店街のタイトーインペンギンファンタジオで
確認しました。あと，なんばの Reno も入っている
そうです。ただし，どちらも「３」と入れ替えです(T_T)


しかし，「ダイヤ改正版」はどないなっとるんやろ？(^_^;)
私はむしろこちらを運転したいんやけど(^_^;)

追伸。
「がんばれ」…こいつもブレーキ操作のこつさえつかめば
なんとかクリアできそうです。

　こんにちは。青木です。

＊ぷこ＠情報班さん＊
> 昨日、七条キングに「がんばれ運転士」入荷していました！

　情報どうもありがとうございます。
今日は朝から立命で授業(おい)なので、帰路が危険です...。

　ではでは。

昨日、七条キングに「がんばれ運転士」入荷していました！
プレイしていないので詳しいことは分かりませんが、
やっぱり電車３の筐体につっこんでいる模様です。
今日からぼちぼち設置店を確認していきます。

一番期待できそう（＝隊長殿が危なくなりそう）なのは
ラルゴですね...

　こんにちは。青木です。
新学期間近なのにこんな生活をしていて良いのだろうか...

　それはさておき、ラルゴが大幅に模様替えを行ったようです。
全体的に見ると、どんな基準で入れるゲーム選んだんだ!?
という気もする模様替えですが、なんと、
電GO!3の隣に3000番台が入っています！！
コナミの音ゲーもいくつか入ったみたいです。

研究場所の近くに電GO!重連は危険だ...。

　ではでは。

　こんにちは。青木です。

＊ＴＥＲ．さん＊
> 非常時に非常ブレーキを使って減点されたら、

　うーん、ちょっとこの問題は未検証な部分が多いので、
本当に減点されるかは、まだ何ともいえません...すいません。
踏切事故については「ランダムでもいいけど、それなら
ゲームの進行やスコアに大きな影響を与えることのない
ようにしてくれ」というのが希望です。

　ではでは。

非常時に非常ブレーキを使って減点されたら、ますます現実離れですね。

某私鉄の運転士は
「見習中に、異常時は迷わず直ちに非常制動をかけられるようになるまで
　たたきこまれた。できないと指導員に殴られた。」
と言ってました。

発光信号点灯では、制動が早ければ早いほどボーナスポイントアップ、
の方がゲームとしても面白いと思うのですが・・・。

　こんにちは。青木です。

ぷこさん> ラルゴって電車３になっていたのですか！

　私もラルゴへ行ったのはかなり久々でしたので、
いつから３になったのかは、さっぱり分かりません。
しかし、３になっているのを知ってしまった以上、
「臨時徐行標識確認！研究速度、制限！」
ってことになるのは避けられません。

　ではでは。

こちらではお久しぶりです。

ラルゴって電車３になっていたのですか！
日記を拝見するまで知りませんでした。
情報班失格ですね、これでは。
これからは心を入れ替えて設置店調査に励むことにします（笑）

最近はすっかり乗務からも遠ざかってしまいましたが...
ラルゴにあるなら練習してみるのもいいな、と思ったり。

　こんにちは。青木です。

　ハラハラ発車よし、1000点残しクリアを達成しました。
電GO!やTSと比べると、かなり簡単です。
クリアのポイントは、こんな感じでしょうか。
・主要駅(だいたい急行停車駅と待避線のある駅)停車時には
　駅手前減速→ホーム直前注意がかかる
・画面上部表記の理由意外で減点されない。
　早着は許可。但し、早発厳禁、定刻まで発車は我慢。
・０ｍ停車はボーナス。
要するに、途中は知っている速度制限以外飛ばして、
主要駅と思われる駅では早めに75kmあたりに落として
様子をうかがい、最後は余裕があれば微速で０ｍ狙いです。
途中厳しいコースもありますが、最後の神戸線特急は
以前のコースと同じで速度制限が分かっている
(しかも全区間すごく余裕時間がある)ので
最後のサドンデス前に得点は貯めておけます。
最後のサドンデスだけは予習がいると思います。

　ゲームとしては結構うまくまとまっていると思います。
トレシムや電GO!は、運転にちょっと気を使います。
このゲームは「楽しく遊べる」という、
ゲームの基本を押さえていると思います。

　ではでは。

早速レスありがとうございます｡

> 京都市民は回数券や回数カードで乗るみたいで、
> スルッとKANSAIで乗っている人は、あまり見かけませんねえ、、。
そのとおりのようですね｡
実は、バスに乗る前に近くにいた若い女性に（他に男性もいたけど）
「これってバスでも使えますか？」と聞くと
「いつも定期で乗っているのでわかりません」という返事でした｡
車内掲示で使用可を確認するも、運賃２２０円に対し残額２１０円｡
現金で１０円足して（これ可能です）、めでたく使い切りました｡

> でも、市交通局発行のカードは京都のお祭りの説明とかが
> 書いてあって、なかなか良い感じです。
言われて改めてみると「葵祭は正しくは賀茂祭・・・」などと
（あまり書くと著作権法に触れる？）
わかりやすくウンチクが書いてありました｡
観光客が知ったかぶりをして楽しむのによさそう！

電ＧＯネタから離れました｡すみません｡では｡

　こんにちは。青木です。

＊HIRO(広)さん＊
ご報告どうもありがとうございます。
ナムコタワーもキングも最近は調査していませんでした。
週明けにでも見に行きたいと思います。

＞最後は市バスにも乗る

　市バスにも乗ってみられるとは、さすがです。
京都市民は回数券や回数カードで乗るみたいで、
スルッとKANSAIで乗っている人は、あまり見かけませんねえ、、。
僕もスルッとKANSAIで乗ったことは、ありません。
でも、市交通局発行のカードは京都のお祭りの説明とかが
書いてあって、なかなか良い感じです。

　ではでは。

先日ちょっと所用で京都に行って（来て）ました｡レールスター利用なので
新大阪からの経路が問題でしたが、御堂筋線−北大阪急行−大阪モノレール−阪急と
私鉄フェチ（笑）で、京都入り｡ここで「しまった！」とあわててスルッとKANSAIを
買って烏丸線，東西線、京阪を短く乗りまくり最後は市バスにも乗るという
念の入れよう｡

乗務ですが、河原町KINGは筐体を発見できず（南は２F男子禁制とかで未調査）｡
namcoに行きました｡100円になってます｡画面左下が焼けてる以外、各レバー、
速度計、音ともにいい状態だし、周囲も広々していて静かでよかったです｡
篠栗キハ５８（鉄）と中央特快（鉄）に乗務｡中央特快は水道橋まで全定全グレ
ペースなるもお茶の水で晴れてるのにいつものくせで雨用ブレーキをかけ１秒延｡
緊張の糸が切れて、東京２秒延｡平凡ですが、その時点では１位だったので、
とりあえずネーム入れました｡きっと即上書ですね｡　ではでは