Hokuhoku 2

ほくほく線ＨＫ－１００形（上級）攻略法

現在の自己ベストは、263.5km(PRO)。まあ満足です。

概説

初級同様、北越急行ほくほく線快速の運転である。晴天に限れば車両性能は初級と同じく非常に良いのだが、降雨の可能性があり、降雨時にはブレーキの利きが著しく悪化する。また、各種設定は初級と比べ非常に厳しくなっている。初級との違いは以下のとおり。

項目	上級	初級
区間	直江津→うらがわら→六日町	直江津→うらがわら
ダイヤ	余裕少ない	余裕多い
ボーナスの秒数	少ない	多い
反則時の減点秒数	多い	少ない
持ち時間	少ない(通常20秒)	多い(通常30秒)
天候	降雨の可能性あり	全区間晴れ
合格停止位置	0mのみ	前後2mまで許可
制限等の予告	余裕が少ない	充分に余裕がある

なお、上表の他、上級には信号所イベントなるものが設定されている。まつだい駅に大幅に早着すると、信号所手前の信号が減速を指示、薬師峠信号所待避線内で停止信号となる。このとき信号所内の停止目標ぴったりに停車すると、本線を特急列車が通過していく。また、コンテニューをして美佐島駅を大幅に早く通過すると、信号所手前の信号が減速を指示、赤倉信号所待避線内で停止信号となる。このとき信号所内の停止目標ぴったりに停車すると、本線を普通列車が通過していく。

項目	設定
持ち時間	20秒
合格範囲	±0m
Good!	3秒
Great!	5秒～
警笛	～2秒
定通	3秒～
遅れ	×2
過走	×2
スコア定数	21.5km

ところで、3000番台では、基本番台と比べ、ダイヤ自体は同じだが、なぜか余裕の減っている区間がある。虫川大杉定通が特に厳しく、くびき、ほくほく大島、まつだいでも停車時の余裕が少なくなっている。

コース解説

時刻	駅名	距離	時間	注意事項
05:56:00発	直江津	1639m	1分40秒	直江津駅発車直後制限35→制限解除途中の小さな橋梁の上、警笛ボーナス
05:57:40↓	黒井
		約1335m	1分25秒	犀潟駅手前制限45→制限解除
05:59:05着	犀潟
05:59:35発		1799m	1分45秒	特になし
06:01:20着	くびき
06:01:50発		946m	1分00秒	トンネル手前、警笛ボーナス
06:02:50↓	大池いこいの森
		約1425m	1分05秒	特になし
06:03:55着	うらがわら
06:04:25発		1089m	1分15秒	虫川大杉駅手前から制限60
06:05:40↓	虫川大杉
		約1830m	1分35秒	引き続き制限60→制限解除
06:07:15着	ほくほく大島
06:07:45発		2286m	2分20秒	途中儀明信号所付近制限60→制限解除
06:10:05着	まつだい
06:10:35発		3910m	3分45秒	警笛指示のないトンネル手前、警笛ボーナス同トンネル内薬師峠信号所付近制限60→制限解除十日町駅手前から制限45 十日町駅到着後、ボーナスゲーム
06:14:20着	十日町
06:14:50発		664m	50秒	引き続き制限45→制限解除この区間の終端、警笛ボーナス
06:15:40↓	しんざ
		約865m	30秒	特になし
06:16:10↓	美佐島
		約2325m	1分45秒	途中赤倉信号所付近制限60→制限解除
06:17:55↓	魚沼丘陵
		約1410m	1分30秒	六日町駅手前制限60→制限35
06:19:25着	六日町

ボーナス詳細

警笛ボーナスが４箇所存在。

区間	詳細
直江津 ↓ 黒井	＜警笛、途中の小さな橋の入り口＞画面左手に注目。橋に入ってすぐ、工事車両のショベルが画面から消える少し前に鳴らすと2秒。
くびき ↓ 大池いこいの森	＜警笛、トンネルの手前＞線路左の防音壁が画面からオーバーしだした少し後(パネル3枚程度)に鳴らすと2秒。
まつだい ↓ 十日町	＜警笛、指示がないトンネルの手前＞トンネル手前の電柱に注目。2本の電柱の中央まで進んだところで鳴らすと2秒。
十日町 ↓ しんざ	＜警笛、区間の終端＞ 0m地点(停止目標のある所)の少し手前で鳴らすと2秒。

運転例

定刻、残り距離隠しに対応しています。安定性も問題ありません。
なお、雨天時にはブレーキを強める必要があります。

区間	運転例	目安
直江津 ↓ 黒井	56:01.0発車→ マスコンを2に入れて加速→ 56:20.0まで加速し惰行→ (時速35km前後で惰行)→ 56:32.0再加速→ 中継信号表示まで加速し惰行→ 目安を参考に微調整	57:12.0、信号機 57:23.0、場内進行 57:28.0、信号機 57:35.0、ホーム端
黒井 ↓ 犀潟	駅通過後再加速→ 時速95kmまで加速し惰行→ 場内進行が表示されたらB6→ 時速45kmで惰行→ ホーム2本手前の架線柱を通過したらB3→ 以下微調整	手前の柱、時速10km ここで停車
犀潟 ↓ くびき	「潟川」の表示が出るまで加速し惰行→ (時速108km前後で惰行)→ 第1閉塞信号機を通過したらB6→ 以下微調整 (3000番台では時間の余裕が少ない)	場内信号機、時速60km アナウンス、時速50km ホーム端、時速22km ここで停車
くびき ↓ 大池いこいの森	01:52.0発車→ 02:01.0惰行→ (時速25km前後で惰行)→ 02:05.0再加速→ 加速しながら通過	02:38.5、場内進行 02:41.0、通過表示
大池いこいの森 ↓ うらがわら	時速113kmを維持→ トンネルの出口が見えたらB6→ 以下微調整	場内信号機、時速80km アナウンス、時速50km ホーム端、時速30km ここで停車
うらがわら ↓ 虫川大杉	＜基本番台＞ 06:04:27発車→ 時速80kmまで加速し惰行→ 通過表示がでたらB5→ ブレーキを少しずつゆるめて時速60kmで惰行	05:21.5、ポイント通過 05:26.5、出発進行 05:37.0、ホーム端
うらがわら ↓ 虫川大杉	＜3000番台＞ 06:04:27発車→ 時速86kmまで加速し惰行→ 通過表示がでたらB6→ 時速60kmまで減速し→ 時速60kmで定速走行	05:22.0、ポイント通過 05:26.5、出発進行 05:37.0、ホーム端
虫川大杉 ↓ ほくほく大島	＜基本番台＞制限解除後再加速→ 時速110kmまで加速し惰行惰行→ 第1閉塞信号機を通過したらB5→ 以下微調整	トンネル出口、時速40km (3000番台、時速45km) ホーム端、時速20km ここで停車
虫川大杉 ↓ ほくほく大島	＜3000番台＞制限解除後再加速→ 時速113kmで定速走行→ 第１閉塞進行が表示されたら惰行→ 第1閉塞信号機の直前からB6→ 以下微調整	トンネル出口、時速40km (3000番台、時速45km) ホーム端、時速20km ここで停車
ほくほく大島 ↓ まつだい	＜基本番台＞時速90kmまで加速し惰行→ 第4閉塞信号機を通過したらB6→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速60kmで惰行→ 制限解除後再加速→ 時速100kmまで加速し惰行→ カーブの出口からB5→ トンネルを抜けたらB6→ 以下微調整	トンネル出口、時速75km ホーム端、時速20km ここで停車
ほくほく大島 ↓ まつだい	＜3000番台＞時速90kmまで加速し惰行→ 第4閉塞信号機を通過したらB6→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速60kmで定速走行→ 制限解除後再加速→ 時速103kmまで加速し惰行→ カーブの出口からB6→ 以下微調整	トンネル出口、時速75km ホーム端、時速20km ここで停車
まつだい ↓ 十日町	時速95kmまで加速し惰行→ 信号所のトンネル入口からB4→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速60kmで惰行→ 制限解除後再加速→ 時速105kmまで加速し惰行→ 第1閉塞信号機を通過したらB5→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速45kmで惰行→ 建物手前の架線柱を通過したらB4→ 以下微調整	ここで停車
十日町 ↓ しんざ	14:52.0発車→ 15:03.0惰行→ (時速30km前後で惰行)→ 15:06.0再加速→ 加速しながら通過	15:26.0、中継進行 15:29.5、通過表示 15:31.0、場内進行 15:36.0、信号機
しんざ ↓ 美佐島	時速112kmを維持→ ホームにさしかかったら惰行	15:59.0、場内進行 16:01.0、通過表示 16:06.0、信号機
美佐島 ↓ 魚沼丘陵	第4閉塞進行が表示されたらB5→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速60kmで惰行→ 信号所停止目標通過が16:55.0なら→ 17:04.0から再加速→ 時速105kmまで加速し惰行	(注)参照のこと
魚沼丘陵 ↓ 六日町	駅通過後再加速→ 時速100kmで惰行下り坂手前の信号機を通過したらB4→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速60kmで制限区間に入り→ 制限区間に入ったらB3→ ブレーキを少しずつゆるめて→ 時速35kmで惰行→ 駅舎が画面右端に接したらB3→ 以下微調整	ここで停車

(注：魚沼丘陵定通について）
信号所停止目標を6:16:55.0に通過した場合、6:17:04.0から加速を開始し、時速105kmで惰行します。制限解除地点をこれより早通した場合、早通秒数の2倍だけ、加速開始時刻を遅らせます。場内進行の表示が6:17:42.0、トンネル出口が6:17:50.0なら定通です。