FZK04613@nifty.ne.jp
(注意)この走法を使用した結果につきましては責任を負いかねます。ATSの音量の大きなお店では遠慮した方が良いかも。
目標：ATS確認以外にブレーキを使用せず田沢湖線こまちを出来るだけ低得点で完走する!!
条件：イージー設定であること。ゲーム開始時に雫石停車を選択。
＊ATS確認の方法＊
制限速度超過でATSのベルが鳴ったら、ブレーキをかけた状態でスタートボタンを押す。これで非常ブレーキは回避できる。
なおこの場合に限り、スタートボタンを押してもPROモードのON-OFFは変化しない。
＊イージー設定の確認方法＊
タイトル画面でタイトーのロゴを運ぶ電気機関車が青２台。田沢湖線こまち開始時持ち時間40秒。
＊雫石停車の選択法＊
地域選択画面にて、ブレーキを非常最大に入れた状態で警笛ペダルで東北地域を選択。
()内は予想される残り秒数です。
即ブレーキ解除、以降ブレーキはATS確認時以外手をふれない。ついでにマスコンを引いて知らせ灯無視もいただいておく。(39)
警笛ボーナスをゲットし、01.0秒発車。32.5秒惰行で北大曲定通。(49)
羽後四ツ屋場内進行が表示されたら再加速。駅構内ポイントから惰行して羽後四ツ屋定通。(57)
前方に踏切が見えたら再加速。加速したまま鑓見内定通。(66)
加速したまま羽後長野早通。途中警笛ボーナス２カ所を忘れずゲット。(72)
加速したまま走り続け、鶯野場内信号機通過の約１秒後から惰行。鶯野駅早通。(72)
そのまま放置。警笛ボーナスはゲット。角館場内減速でATSが作動し０ｍ停車(63)。
ここも知らせ灯無視をいただく。出発減速を無視して加速。(62)
ATSが作動したらマスコンを切って自動停車させる。(57)
出発信号無視をくわない程度にマスコンを時々一瞬だけ入れる。
22.0秒には必ず完全に停車しておく、22.0秒加速開始。生田定通。(64)
生田定通と同時に惰行。区間中程の踏切を通過した直後から再加速。加速したまま神代定通。(72)
制限90を無視して加速。き電区間だけ惰行してボーナスはいただいておく。
加速したまま刺巻早通。途中警笛ボーナス２カ所を忘れずゲット。(78)
第一閉塞減速を気にせずマスコンは入れっぱなし。ATS確認は素早く行う。警笛ボーナス２カ所も忘れずゲット。(74)
「田沢湖停車」のアナウンスが終わった瞬間から惰行。田沢湖場内注意でATSが作動し０ｍ停車。(62)
ここも知らせ灯無視をいただく。ひたすら加速。途中で減速が出るのでATSを作動させ停車。(51)
停車後再加速。警笛ボーナス３カ所を忘れずゲット。129kmで定速走行し赤渕早通。(60)
以後雫石駅直前まで、速度計が128kmを指したら加速、129kmを指したら惰行、を繰り返す。
春木場場内減速、春木場出発注意、共にATS確認。春木場早通。(40)
「次は停車駅です」の表示が出て速度計が消えた瞬間から惰行。警笛ボーナスゲット。(43)
雫石場内警戒でATSが作動し０ｍ停車。(36)
これまた知らせ灯無視をいただく。加速し続けると、出発進行でも出発減速でも同じところでATSが作動する。(25)
ATSが作動したらマスコンを切って自動停止させる。
出発信号無視をくわない程度にマスコンを時々一瞬だけ入れる。
46.5秒には必ず完全に停車しておく、46.5秒加速開始。小岩井定通。(32)
そのまま時速129kmまで加速。以後盛岡駅直前まで速度計が127kmを指したら加速、129kmを指したら惰行、を繰り返す。
そのまま大釜定通。以降も128kmを挟む運転を繰り返し安全性の評価を最低にする。(40)
セクションボーナスをいただいたのち、盛岡駅で連結待ちの200系に激突して完走完了。(5)
うまくいけば、持ち時間を残してクリアできます。ブレーキを使わないので、乗り心地だけ評価が最低にはなりません。
その後の調査で、ノーマル設定でも完走可能なことが判明しました。
ただ、田沢湖駅到着時点でかなり持ち時間が切迫するのでミスは許されません。
ちょっと難しい走法です。
ノーマル設定の場合、雫石通過を選択。出発信号無視は行わない。
田沢湖停車まではイージーの場合と同じ。
田沢湖出発後は75km前後で走行し、減速信号を75km/h通過して強制停止させる。
田沢湖駅出発後の減速信号出現地点は一定しないので難しいが、うまく調整して、、、
赤渕を定通。赤渕定通時の速度は110km/h以上が望ましい。
その後、大釜通過まで普通に運転、定通や警笛のボーナスを確実にいただいておく。
大釜通過後は再度イージーの場合と同じ。
で、理論上はうまくいくはずです。
え、私ですか？今のところ完璧な成功はおさめていません、、、。
Last update 2000/1/2