東海道本線207系攻略法

現在の自己ベストは、343.5km(PRO)。もう少し伸ばしたいところです。

概説

余裕時間が多いうえ、車両性能も良い。EX争いになることは間違いないでしょう。早着に注意。

項目 設定
持ち時間 30秒
合格範囲 ±1m
Good! 3秒
Great! 5秒〜
遅れ ×1
過走 ×1
スコア定数 15.5km

コース解説

時刻 駅名 距離 時間 注意事項
06:22:00発 大阪 1380m 1分35秒 橋梁手前、警笛ボーナス
06:23:35着 塚本
06:24:05発 1543m 1分50秒 特になし
06:25:45着 尼崎
06:26:15発 1461m 1分35秒 踏切事故の可能性あり
06:27:50着 立花
06:28:20発 1174m 1分30秒 踏切手前、警笛ボーナス
踏切事故の可能性あり
06:29:50着 甲子園口
06:30:20発 1073m 1分20秒 特になし
06:31:40着 西ノ宮
06:32:10発 1568m 1分40秒 踏切手前、警笛ボーナス
踏切事故の可能性あり
踏切手前、警笛ボーナス
06:33:50着 芦屋
06:34:20発 898m 1分15秒 特になし
06:35:35着 甲南山手
06:36:05発 776m 1分10秒 特になし
06:37:15着 摂津本山
06:37:45発 681m 1分05秒 特になし
06:38:50着 住吉
06:39:20発 1049m 1分25秒 六甲道駅到着後、ボーナスゲーム
06:40:45着 六甲道
06:41:15発 1091m 1分25秒 特になし
06:42:40着
06:43:10発 1270m 1分35秒 特になし
06:44:45着 三宮
06:45:15発 648m 1分05秒 特になし
06:46:20着 元町
06:46:50発 903m 1分20秒 神戸駅手前
制限60→制限解除
06:48:10着 神戸

ボーナス詳細

警笛ボーナスが5箇所存在。

区間 詳細
大阪

塚本
<警笛、橋の手前>
淀川の表示が出た瞬間に鳴らすと3秒。
立花

甲子園口
<警笛、踏切の手前>
橋梁直前の踏切から手前2本目の電柱に注目。
電柱の縦座標が「口」と「停」の間にある隙間の
真下にきた瞬間に鳴らすと3秒。
西ノ宮

芦屋
<警笛、踏切の手前>
コース半ばの踏切手前、灰色横長の建物に注目。
線路に面した壁に入っている筋が画面左端に
接する直前に鳴らすと3秒。
西ノ宮

芦屋
<警笛、踏切の手前>
芦屋停車の音声が入った後、線路左手の建物に注目。
茶色いビルの線路に面した壁に入っている筋が
画面左端に接する直前に鳴らすと3秒。
甲南山手

摂津本山
<警笛、踏切の手前>
停車表示後、線路左手の建物に注目。
茶色いビルが2つ並んでいるところで、
手前のビルが画面左端に消える瞬間に鳴らすと3秒。

運転例

停止操作の基本

多くの駅で時間的余裕があるので、早めに低速に落として時間調整でGreat!を狙います。

標準停止操作 適当な場所からブレーキをかけ→
ブレーキを微調整して→
所定の速度でホームにさしかかり→
時速60kmあたりからB5→
到着放送が時速45kmあたりで流れる→
停止目標が時速32kmあたりで見える→
時速30kmあたりからB4→
ここで時刻を確認し→
時速20km以下で微調整

塚本、尼崎、住吉の各駅は停止目標が上部にあって見え方が違うので、停止目標が見えはじめる時のチェックを省略します。207系のブレーキ性能上、低速域で強いブレーキをかける必要のないアプローチを意識した方が良いと思われます。

運転例

区間 運転例 目安
大阪

塚本
時速90kmまで加速し惰行→
停車表示がでたらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
塚本駅停止位置
塚本

尼崎
時速90kmまで加速し惰行→
武庫川橋梁を渡り終えたら→
2秒ほど待ってB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
尼崎駅停止位置
尼崎

立花
時速92kmまで加速し惰行→
場内進行が表示されたらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速62km
ここで停車
立花駅停止位置
立花

甲子園口
時速80kmまで加速し惰行→
場内信号機を通過したら→
1秒待ってB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
甲子園口駅停止位置
甲子園口

西ノ宮
時速84kmまで加速し惰行→
場内信号機を通過したらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速64km
ホーム端、時速58km
ここで停車
西ノ宮駅停止位置
西ノ宮

芦屋
時速94kmまで加速し惰行→
2つ目の警笛ボーナスを取った後の踏切からB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速67km
ここで停車
芦屋駅停止位置
芦屋

甲南山手
時速85kまあで加速し惰行→
踏切の少し手前からB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
甲南山手駅停止位置
甲南山手

摂津本山
時速75kmまで加速し惰行→
場内信号機を通過したら→
2秒待ってB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
摂津本山駅停止位置
摂津本山

住吉
時速75kmまで加速し惰行→
高架橋入口下端が画面上に接したらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
住吉駅停止位置
住吉

六甲道
時速83kmまで加速し惰行→
場内信号機を通過したらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
六甲道駅停止位置
六甲道

時速83kmまで加速し惰行→
停車表示が消えたらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
灘駅停止位置


三宮
時速90kmまで加速し惰行→
場内信号機を通過したらB6→
以下標準停止操作
ホーム端、時速64km
ホーム端、時速60km
ここで停車
三宮駅停止位置
三宮

元町
時速62kmまで加速し惰行→
ホームにさしかかると同時にB5→
以下標準停止操作
ホーム端、時速60km
ここで停車
元町駅停止位置
元町

神戸
場内信号機の1本手前の電柱まで加速し惰行→
場内信号機を通過したらB6→
時速60kmまで減速し惰行→
内側線のホームにさしかかると同時にB5→
以下標準停止操作
ここで停車
神戸駅停止位置

0cm目標

塚本駅

停止目標が画面上部に接した後、時刻表示の「6」の真下を少しこえたところ。このとき、ホーム端の柵の縦棒のすぐ右に若干の空間が残っている。

尼崎駅

停止目標が画面上部に接した後、時刻表示の「6」の真下を少しこえたところ。

立花駅

停止目標が画面下端につく直前。プロモードの場合、停止目標右端は「l」に食い込み、内縁が「a」左端に接している。

甲子園口駅

停止目標が画面下端につく少し手前。

西ノ宮駅

停止目標が画面下端につく少し手前。プロモードの場合、停止目標右端と「l」との間に僅かに隙間が残り、「a」左端がオレンジ枠を2等分している。

芦屋駅

停止目標が画面下端につく少し手前。プロモードの場合、停止目標右端と「l」との間に僅かに隙間が残り、「a」左端がオレンジ枠を2等分している。

甲南山手駅

停止目標が画面下端につく少し手前。画面上部の架線を吊る部分に注目しても良い。プロモードの場合、ホームの柵の隙間の右下端が「l」に接する直前。

摂津本山駅

停止目標が画面下端につく少し手前。プロモードの場合、停止目標右端と「l」との間に僅かに隙間が残り、「a」左端がオレンジ枠に僅かに入っている。

住吉駅

停止目標が画面上部に接した後、時刻表示の「6」の真下を僅かにこえたところ。

六甲道駅

停止目標が画面下端につく少し手前。プロモードの場合、停止目標右端は「l」と接しており、「a」左端がオレンジ枠を2等分している。

灘駅

停止目標が画面下端についた瞬間。プロモードの場合、停止目標右端は「l」に食い込み、オレンジ枠が「a」左側に僅かに残っている。

三宮駅

停止目標の下端が僅かに画面下に食い込んだところ。プロモードの場合、停止目標内縁の右端が「l」に接したところ、

元町駅

停止目標が画面下端につく少し手前。停止目標が半分距離表示分に入った直後。プロモードの場合、停止目標が「a」左端に接したところ。

神戸駅

停止目標の下端が僅かに画面下に食い込んだところ。プロモードの場合、停止目標右端は「l」に食い込み、オレンジ枠が「a」左側に僅かに残っている。


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Last update 2000/2/6