現在の自己ベストは、304.5km(PRO)。まあまあかな。
非常に加減速性能が良く、初心者でも運転しやすい路線です。ただ、時間に余裕がありすぎる尼崎、摂津本山を通過したらすぐ停車操作に入らないといけない住吉、の両駅に若干の注意が必要です。逆に塚本通過と神戸停車には殆ど余裕がありません。
項目 | 設定 |
持ち時間 | 30秒 |
合格範囲 | ±1m |
Good! | 3秒 |
Great! | 5秒〜 |
定通 | 7秒〜 |
遅れ | ×1 |
過走 | ×? |
スコア定数 | 15.5km |
時刻 | 駅名 | 距離 | 時間 | 注意事項 |
15:21:00発 | 大阪 | 1376m | 1分05秒 | 橋梁手前、警笛ボーナス |
15:22:05↓ | 塚本 | |||
約1540m | 1分15秒 | 特になし | ||
15:23:20着 | 尼崎 | |||
15:23:50発 | 1461m | 1分10秒 | 踏切事故の可能性あり | |
15:25:00↓ | 立花 | |||
約1165m | 40秒 | 踏切手前、警笛ボーナス 踏切事故の可能性あり | ||
15:25:40↓ | 甲子園口 | |||
約1075m | 35秒 | 特になし | ||
15:26:15↓ | 西ノ宮 | |||
約1565m | 1分15秒 | 踏切手前、警笛ボーナス 踏切事故の可能性あり 踏切手前、警笛ボーナス | ||
15:27:30着 | 芦屋 | |||
15:28:00発 | 898m | 55秒 | 特になし | |
15:28:55↓ | 甲南山手 | |||
約770m | 25秒 | 踏切手前、警笛ボーナス | ||
15:29:20↓ | 摂津本山 | |||
約675m | 50秒 | 特になし | ||
15:30:10着 | 住吉 | |||
15:30:40発 | 1049m | 1分20秒 | 六甲道駅到着後、ボーナスゲーム | |
15:32:00着 | 六甲道 | |||
15:32:30発 | 1091m | 1分00秒 | 特になし | |
15:33:30↓ | 灘 | |||
約1265m | 1分05秒 | 特になし | ||
15:34:35着 | 三宮 | |||
15:35:05発 | 648m | 1分05秒 | 特になし | |
15:36:10着 | 元町 | |||
15:36:40発 | 903m | 1分15秒 | 神戸駅手前 制限60→制限解除 | |
15:37:55着 | 神戸 |
警笛ボーナスが5箇所存在。
区間 | 詳細 |
大阪 ↓ 塚本 |
<警笛、橋の手前> 線路右手、淀川橋梁直前の架線柱が画面上に接触する 直前に鳴らすと3秒。 |
立花 ↓ 甲子園口 |
<警笛、踏切の手前> 橋梁直前の踏切から手前2本目の電柱に注目。 電柱の縦座標が「口」と「停」の間にある隙間の 真下にくる直前に鳴らすと3秒。 |
西ノ宮 ↓ 芦屋 |
<警笛、踏切の手前> コース半ばの踏切手前、線路右手に注目。灰色横長の建物を 通過してすぐの電柱が消えた直後に鳴らすと3秒。 |
西ノ宮 ↓ 芦屋 |
<警笛、踏切の手前> 芦屋停車の音声が入った後、線路左手の建物に注目。 黄土色の家に挟まれた白い家が画面から消えた瞬間に鳴らすと3秒。 |
甲南山手 ↓ 摂津本山 |
<警笛、踏切の手前> 通過表示後の踏切の直前、架線柱の最上部が画面上に 接した瞬間に鳴らすと3秒。 |
特に時間が過不足しない駅では、だいたい下記のようにして停車します。
標準停止操作 | B5をかけたまま減速し→ 到着放送が時速45kmの時に流れる→ 時速40kmからB4→ 停止目標が時速34kmで見える→ 時速20km以下で微調整 |
区間 | 運転例 | 目安 |
大阪 ↓ 塚本 |
車内信号点灯を確認し即発車(21:00.3前後)→ 時速122kmまで加速し惰行 |
22:00.5、ホーム端 |
塚本 ↓ 尼崎 |
駅通過後も惰行→ 東西線が地下から出てくるところまで惰行し→ 東西線出口直前B6→ そのまま微調整して→ 時速65kmホームにさしかかりなおB6→ 時速30kmあたりから時刻を見ながら微調整 |
ホーム端、時速65km ここで停車 |
尼崎 ↓ 立花 |
23:52.0発車→ 最初の踏切出口(時速113km)まで加速し惰行 |
24:50.5、場内信号 24:54.5:ホーム端 |
立花 ↓ 甲子園口 |
駅通過後1秒程度だけ加速し惰行 | 25:29.0:場内信号 25:34.5:ホーム端 |
甲子園口 ↓ 西ノ宮 |
駅通過後再加速→ 時速113kmまで加速し惰行 |
26:03.5:場内信号 26:09.5:ホーム端 26:10.5:ホーム端 |
西ノ宮 ↓ 芦屋 |
芦屋停止の表示と音声が入ったら→ 音声が終わると同時にB6→ 時速60kmからB5→ 以下標準停止操作 |
ホーム端、時速70km ここで停車 |
芦屋 ↓ 甲南山手 |
28:02.0発車→ 28:13.0惰行→ (時速34km前後で惰行)→ 28:17.0再加速→ 加速したまま甲南山手駅通過 |
28:44.5:場内信号 28:50.0:ホーム端 |
甲南山手 ↓ 摂津本山 |
駅通過直後から惰行 | 29:08.5:場内信号 29:15.0:ホーム端 |
摂津本山 ↓ 住吉 |
駅通過と同時にB5→ そのまま微調整して→ 時速65kmホームにさしかかりなおB5→ 時速20kmあたりから時刻を見ながら微調整 |
ホーム端、時速65km ここで停車 |
住吉 ↓ 六甲道 |
アナウンス終了(時速90km)まで加速し惰行→ 場内信号機を通過したらB6→ 以下標準停止操作 |
ホーム端、時速63km ここで停車 |
六甲道 ↓ 灘 |
32:32.0発車→ ホーム手前の跨線橋入口まで加速し惰行 |
33:25.0、ホーム端 |
灘 ↓ 三宮 |
駅通過後再加速 時速111kmまで加速し惰行→ 停車表示が消えたらB6→ 時速45kmからB5→ 以下微調整 |
ホーム端、時速70km ホーム端、時速64km ここで停車 |
三宮 ↓ 元町 |
停車表示が出る(時速70km)まで加速し惰行→ 場内信号機を通過したらB5→ 以下標準停止操作 |
ホーム端、時速63km ここで停車 |
元町 ↓ 神戸 |
場内信号機の1本手前の電柱まで加速し惰行→ 場内信号機を通過したらB6→ 時速60kmまで減速し惰行→ そのままホームにさしかかり→ ポイントが画面外に出たらB6→ そのまま時速30km以下まで減速し→ 減速具合を見ながらブレーキを緩めて→ 停止位置寸前で微調整 |
ここで停車 |
停止目標が画面上部に接した後、時刻表示の「5」の真下を少しこえたところ。停止目標の画面上に接している部分の左オレンジ色部分は、時刻表示「1」の右端真下から「5」の左端やや左まで。
停止目標が画面下端につく少し手前。プロモードの場合、停止目標右端と「l」との間に僅かに隙間が残り、「a」左端がオレンジ枠を2等分している。
停止目標が画面上部に接した後、時刻表示の「5」の真下にきたところ。停止目標の画面上に接している部分の左オレンジ色部分は、時刻表示「1」の右端やや右から「5」の左端真下まで。
停止目標が画面下端につく少し手前。プロモードの場合、停止目標右端は「l」と接しており、「a」左端がオレンジ枠を2等分している。
停止目標の下端が僅かに画面下に食い込んだところ。プロモードの場合、停止目標内縁の右端が「l」に接したところ、
停止目標が画面下端につく少し手前。停止目標が半分距離表示分に入った直後。プロモードの場合、停止目標が「a」左端に接したところ。
停止目標の下端が僅かに画面下に食い込んだところ。プロモードの場合、停止目標右端は「l」に食い込み、オレンジ枠が「a」左側に僅かに残っている。
Last update 2000/2/6