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このページの内容について、えくさーつーさんに非常にお世話になりました。ありがとうございます。
運転評価とは、各コース運転終了後、電車マークと共に表示される点数のことです。配点は、5項目各20点満点の合計100点満点で表示されます。電車マークは1個4点(半分で2点)の割で表示されますが、内部では1点単位で集計されています。電車マークの個数は、20点満点で5個、19点と18点が4.5個、、、0点でマークなし、となっています。完走時における各項目の詳細は以下のようになっています。
| 項目 | 詳細 |
| ダイヤを守る | 各駅の時刻のずれが秒単位で累計されます。 累計1秒以内が20点満点、以下約2秒ごとに1点引かれます。 |
| 乗り心地 | 非常ブレーキや、乗客が驚くような停車は減点の可能性大。 それ程でなくても、急なブレーキ操作や低速域での強いブレーキはまずい模様です。 |
| 停止位置 | 各駅の0cm位置とのずれがcm単位(それ以下?)で累計されます。 累計100cm未満が20点満点で、以下100cmごとに1点引かれるようです。 0m以外で停車の場合、表示はmですが、内部的にはcmまで測定されているようです。 |
| 信号・標識を守る | 信号・標識を守って普通に運転していれば満点です。 |
| 安全への配慮 | ひとまず次のことに注意して下さい。 速度の出しすぎ(最高速度の95%程度がボーダーのようです)、 強すぎるブレーキ(路線にもよるが、時速40km以下でB7以上はまずいことがある)、 発車時、車内信号点灯前のブレーキ解除。 あとは余程変なことをしなければ減点されないと思います。たぶん。 |
(注)厳密には確定できていない条件が多いので、参考程度にお願いします。上記表は独自調査に通説を加味したものですが、上記表から外れるようなデータも持っているので、完全ではないでしょう。
このゲームは、スコアがkm単位でランキングされます。初級ほくほく線快速と中級秋田新幹線こまち(奥羽本線部分)以外の路線がランキング対象です。但し、高速編旧バージョンでは、隠しコース「はくたか」のみ、ランクインしない限りスコアボードは表示されません。また、電源が切られると、各路線共１位を除いてクリアされてしまいます。スコアの計算式は以下のようになっています。細かいことを書きますと、殆どは走行距離がそのまま定数になっています。秋田新幹線こまち(奥羽本線)のみ、途中省略された部分も加算されているようです。また、京浜東北線は２コースありますが、スコアはコースを区別せず集計されます。
| ＜公式＞ | (スコア)＝(定数)＋(運転評価)＋(クリア時残り秒数) |
| 路線 | スコア定数 |
| ほくほく線、HK-100形上級 | 21.5km |
| ほくほく線、485系 | 21.6km |
| ほくほく線、681系 | 21.6km |
| 秋田新幹線、E3系(奥羽本線)特級 | 41.8km |
| 秋田新幹線、E3系(田沢湖線) | 19.6km |
| 奥羽本線、701系 | 12.5km |
| 田沢湖線、701系 | 9.6km |
| 京浜東北線、209系(品川以北) | 7.7km |
| 京浜東北線、209系(品川以南) | 13.5km |
| 京浜東北線、209系(直通運転) | 21.3km |
| 山手線、205系 | 13.1km |
| 東海道本線、207系 | 15.5km |
| 東海道本線、223系 | 15.5km |
| 東海道本線、201系 | 15.5km |
| 東海道本線、221系 | 15.5km |
従って、最高点は、警笛等のボーナスを全て取り、オール定通＆Great!、しかも0cm停車(ボーナス10秒)、運転評価100点、となります。ただ、特級こまちは、どうもこの条件を全て満たすことが不可能なように思われます。また、同じスコアは先着者上位ですが、PROモード(注１)でクリアすれば、通常モードの同じスコアより上位にランクされます。絶対安全圏は、カンストプラスPROモードですが、実際問題不可能でしょう、、、と思ったのですが、世の中には偉大な方がおられます。修行(投資)あるのみ。
(注１)
全区間を残り距離を隠して走破すると、ネームエントリー時に、名前の後にPROとつきます。残り距離は、ゲーム中スタートボタンで表示、非表示を切り替えられます。なお、一部だけでも残り距離を表示して走ると(停止中ならOKの模様)、例え殆どの区間を隠して走ってもPROにはなりません。
どのくらいのスコアで1位になれるかは、もちろんお店によって違います。しかし大都市近辺では、定刻0m当たり前、0cm回数の勝負になっているそうです。
Last update 1999/5/17