田沢湖線７０１系攻略法
現在の自己ベストは、210.6km(PRO)。まあ満足です。
概説
田沢湖線の田沢湖駅以東を各駅停車で運転する。駅数こそ少ないが、時間の余裕は少なく低速域でのブレーキの効きが悪い。中級の中ではかなり難しいコース。中高速域でのブレーキの利き自体は悪くないので、停車のコツをつかめば何とかなるでしょう。
| 項目 |
設定 |
| 持ち時間 |
20秒 |
| 合格範囲 |
±1m |
| Good! |
3秒 |
| Great! |
5秒〜 |
| 警笛 |
〜3秒 |
| セクション |
3秒 |
| 遅れ |
×1 |
| 過走 |
×2 |
| スコア定数 |
9.6km |
コース解説
| 時刻 |
駅名 |
距離 |
時間 |
注意事項 |
| 15:50:00発 |
田沢湖 |
3860m |
4分05秒 |
志度内信号場手前から
減速→場内注意→出発停止
(対向列車待避後出発進行)
橋梁手前、警笛ボーナス
鹿手前、警笛ボーナス |
| 15:54:05着 |
赤渕 |
| 15:54:35発 |
865m |
1分10秒 |
特になし |
| 15:55:45着 |
春木場 |
| 15:56:15発 |
849m |
1分15秒 |
橋梁手前、警笛ボーナス |
| 15:57:30着 |
雫石 |
| 15:58:00発 |
1196m |
1分25秒 |
橋梁手前、警笛ボーナス
小岩井駅到着後、ボーナスゲーム |
| 15:59:25着 |
小岩井 |
| 15:59:55発 |
1181m |
1分25秒 |
踏切手前、警笛ボーナス |
| 16:01:20着 |
大釜 |
| 16:01:50発 |
1676m |
1分50秒 |
踏切手前、警笛ボーナス
セクション通過ボーナスあり |
| 16:03:40着 |
盛岡 |
ボーナス詳細
セクション通過ボーナスが１箇所、警笛ボーナスが６箇所存在。
| 区間 |
詳細 |
田沢湖
↓
赤渕 |
＜警笛、橋の手前＞
区間最初の橋の手前。
橋手前の電柱の架線支柱部分が、完全に画面上方に消えた
直後に鳴らすと3秒。 |
田沢湖
↓
赤渕 |
＜警笛、鹿の手前＞
区間後半、線路左手にいる鹿の手前。
線路左手の崖が画面外に消える少し手前、線路右手の電柱が
画面外に出る瞬間に鳴らすと3秒。 |
春木場
↓
雫石 |
＜警笛、橋の手前＞
区間中程の橋の手前。
橋の部分、コンクリート色の最後の架線柱に注目し、上端
からの出っ張りが画面上に隠れたところで鳴らせば3秒。
秋田新幹線の場合よりも電柱が一つ手前であることに注意。 |
雫石
↓
小岩井 |
＜警笛、橋の手前＞
秋田街道の直前。
秋田街道の表示が消えた瞬間に鳴らすと3秒。
後ろの電柱が「道」にかかった瞬間に表示は消える。 |
小岩井
↓
大釜 |
＜警笛、踏切手前＞
左手の崖が切れる瞬間に鳴らすと3秒。 |
大釜
↓
盛岡 |
＜警笛、踏切の手前＞
高架に入る直前の派手な踏切の手前。
踏切直前の橋の緑色部分が画面外に消える直前に鳴らすと3秒。 |
大釜
↓
盛岡 |
＜セクション通過＞
高架に入ったところ、セクション内惰行で3秒。 |
運転例
残り距離隠し対応、かなり安定しています。
時間に余裕のない駅では停止操作をてきぱきと行う必要があります。
| 区間 |
運転例 |
目安 |
田沢湖
↓
赤渕 |
時速78kmまで加速し惰行→
そのまま減速信号を通過→
注意信号が通過された後の橋まで惰行→
橋の終端からB4→
時速45kmで惰行→
信号場ポイントの終端からB4→
低速域でブレーキをゆるめて停車→
出発進行後再加速→
時速100kmまで加速し惰行→
停車表示が出たらB6→
ホームにさしかかったらB5→
以下微調整 |
ポイント、時速50km
ホーム端、時速43km
ここで停車
 |
赤渕
↓
春木場 |
ひたすら加速→
停車表示がでたら加速を中止し即B7→
踏切直前からB6→
ホームにさしかかったらB5→
以下微調整 |
ホーム端、時速46km
ここで停車
 |
春木場
↓
雫石 |
停車表示が出るまで加速→
「雫石停車」の音声終了時から惰行に入る→
1秒間だけ惰行しB6→
ポイントにさしかかったらB5→
以下微調整 |
ポイント、時速56km
ホーム端、時速42km
ここで停車
 |
雫石
↓
小岩井 |
ひたすら加速→
線路左側工場手前の並木から惰行→
場内進行が表示されたらB7→
時速30kmからB5→
以下微調整 |
ポイント、時速54km
ホーム端、時速26km
ここで停車
 |
小岩井
↓
大釜 |
ひたすら加速→
場内進行が表示されたら加速を中止し即B7→
ポイント手前からB6→
ホームにさしかかったらB5→
以下微調整 |
ポイント、時速60km
ホーム端、時速43km
ここで停車
 |
大釜
↓
盛岡 |
登り勾配表示まで加速し惰行→
高架を降り防音壁が消えたらB6→
最後のポイント終端からB5→
以下微調整 |
分岐終了、時速60km
ホーム端、時速33km
ここで停車
 |
0cm目標
赤渕駅
停止目標と画面左端の間隔は、停止目標1個分位。停止目標の上端が、時間と分とを区切るコロンの左端と縦軸上一致したところ。
春木場駅
停止目標と画面左端の間隔は、停止目標1個分弱。停止目標の上端が、時間の一の位「５」の右端と縦軸上一致したところ。このとき、画面右下のホーム柵の縦棒は消えた直後。
雫石駅
停止目標に書かれている「２」が完全に消えた僅かに後。縦軸上の位置関係でみて、分の十の位「５」の左下端が、停止目標の縁取りのちょうど中央にきたところ。
小岩井駅
停止目標と画面上端の間隔は、停止目標の対角線の半分位。停止目標の上端が、分の十の位「５」の下棒中央より僅かに左に寄ったところ。このとき、停止目標の縦の中心は、後ろの柱の中心と重なっている。
大釜駅
停止目標と画面上端の間が少しあいたところ。停止目標の右端が、ブレーキ表示部分の左端と縦軸上一致したあたり。このとき、画面右下のホーム柵の縦棒は画面右端に接する直前。
盛岡駅
停止目標が画面上端に接した瞬間。
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Last update 1999/1/3