FZK04613@nifty.ne.jp
作成中！！
地区選択画面で、近畿路線にカーソルを合わせたままブレーキ５に２秒以上入れ、その後ブレーキ８に２秒以上入れてスタート(or選択時間終了まで待つ)。このコマンドはゲームモード、鉄人モード共通。
初代電GO!と同じく、山陰本線キハ５８系亀岡京都間の運転です。しかし、のんびりと走れた初代とは異なり、ダイヤは異常なまでに厳しく設定されています。特に嵯峨嵐山、二条、およびゲームモードの京都では停車操作に少しでももたつくと延着確定です。運転評価も厳しく、ハイスコアに挑戦するにはかなりの技量が求められます。あえて言うならば、0cm位置の分かりやすい駅が多いのが易しいところでしょうか。
＃フォントの汚さと誤植「保津狭」はなんとかならなかったのか？
出発時刻
| 時間帯 | 亀岡駅発時刻 |
| 朝 | 07:19:30 |
| 昼 | 12:30:30 |
| 夕 | 17:11:30 |
| 夜 | 19:54:30 |
ダイヤ
| 到着駅 | 停通 | 距離 | 時間 | 注意事項 |
| 馬堀 | 停 | 853m | 1:25 | 馬堀駅構内制限60 |
| 保津峡 | 停 | 1351m | 1:55 | 途中制限65、続いて制限55 |
| 嵯峨嵐山 | 停 | 1145m | 1:40 | 警笛指示あり 途中警笛ボーナスあり 警笛指示あり 途中制限60 嵯峨嵐山駅入構制限45 |
| 太秦 | 停 | 814m | 1:25 | 嵯峨嵐山駅出発制限55 太秦駅入構制限60 踏切事故の可能性あり |
| 花園 | 停 | 736m | 1:20 | 太秦駅出発制限60 花園駅入構制限60 停車後ボーナスゲーム(鉄人モードのみ) |
| 二条 | 停 | 1164m | 1:40 | 花園駅出発制限60 途中制限60 二条駅入構制限50 |
| 丹波口 | 停 | 849m | 1:25 | 二条駅出発制限55 警笛指示あり |
| 京都 | 停 | 1423m | ゲ2:15 鉄2:30 |
途中制限60 鉄人モード時は京都場内注意でATS確認が必要 京都駅構内制限35 |
ボーナスゲーム：速度合わせゲーム
警笛ボーナス位置：(保津峡→嵯峨嵐山)橋を渡った後、下り勾配の標識が表示された直後
作成中！！(コメント無しは晴基準、まだまだ改善の余地あり)
鉄人モードの昼を基準にしています。
| 区間 | 運転例 | 目安 |
| 亀岡 ↓ 馬堀 |
(ノーミスのときは停車操作時晴天) 時速57km(信号手前)まで加速し惰行→ ポイントを過ぎるまで惰行→ 向こう向きの信号機を通過したらB5→ 以下微調整 |
停止目標の白い部分が 画面下端に少し食い 込んだところ |
| 馬堀 ↓ 保津峡 |
(ノーミスのときは停車操作時晴天) 制限65の標識まで加速し惰行→ ガード入口からB5→ 時速55kmまで減速し惰行→ 制限が解除されたら再加速→ 時速65kmまで加速し惰行→ 停車表示が出たらB5→ 以下微調整 |
停止目標が画面下端に 少し食い込んだところ |
| 保津峡 ↓ 嵯峨嵐山 |
(ノーミスのときは停車操作時雨天) 車内信号点灯と同時に発車→ 加速しながら警笛ボーナスをゲット→ 第一閉塞信号機のところまで加速し即B6→→ 時速60kmまで減速し惰行→ トンネルを抜けた次の電柱を通過したら→ あと電柱の間隔の半分だけ惰行してB6→ 時速45kmまで減速し→ 制限解除後再加速→ 時速50kmまで加速→ ホームにさしかかったら即B6→ 以下微調整 |
停止目標が画面下端に 少し食い込んだところ |
| 嵯峨嵐山 ↓ 太秦 |
(ノーミスのときは停車操作時雨天) 車内信号点灯と同時に発車→ 踏切直後の下り勾配標識まで加速し即B6→ 時速60kmB1で制限区間に入り ポイント終端からB6→ 以下微調整 |
停止目標の白い部分が 画面下端に接する僅か に手前で停車 |
| 太秦 ↓ 花園 |
時速60kmまで加速し惰行→ ポイント終端と制限解除標識の中間点からB5→ 以下微調整 |
停止目標の白い部分が 画面下端に接する僅か に手前で停車 |
| 花園 ↓ 二条 |
車内信号点灯と同時に発車→ 第一閉塞信号機を過ぎても加速し続け→ その直後の勾配標識まで加速し即B5→ 時速60kmまで減速し惰行→ 跨線橋下からB6→ 時速50kmまで減速しその速度を維持→ 制限解除後再加速→ ホーム２本目の電柱まで加速し惰行→ そこから電柱の間隔の半分弱だけ進んでB5→ 以下微調整 |
停止目標の白い部分が 画面下端に僅かに食い 込んだところ |
| 二条 ↓ 丹波口 |
時速65km(場内進行)まで加速し惰行→ 場内信号機の少し手前からB5→ 以下微調整 |
停止目標が画面左端に 接したところ (出発位置と違います) |
| 丹波口 ↓ 京都 |
時速57km(橋入口)まで加速し惰行→ 場内注意が表示されたらB4→ 時速45kmまで減速し惰行→ ATS確認をして惰行→ 跨線橋を越えて直線部分に入ったらB4→ 時速35kmまで減速しその速度を維持→ ホームにさしかかったら惰行→ 警笛が必要なお客の横からB4→ 以下微調整 (ゲームモードなら、跨線橋手前でB5) |
停止目標が画面下端に 半分弱食い込んだところ |
Last update 2000/6/8