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地区選択画面で、九州路線にカーソルを合わせたままブレーキ７に２秒以上入れ、その後ブレーキ２に２秒以上入れてスタート(or選択時間終了まで待つ)。このコマンドはゲームモード、鉄人モード共通。
通勤編にしては珍しく、特急電車の運転です。コース上には速度制限が多くて慣れるまでは大変ですが、定刻パターンをつかんでしまえばそう難しくはありません。速度制限は自然減速で対応できるものがほとんどですし、特に厳しい区間もありません。0cm位置も分かりやすく、高得点が期待できるコースです。
出発時刻
| 時間帯 | 鳥栖駅発時刻 |
| 朝 | 08:40:30 |
| 昼 | 13:04:30 |
| 夕 | 17:04:30 |
| 夜 | 21:03:30 |
ダイヤ
| 到着駅 | 停通 | 距離 | 時間 | 注意事項 |
| 田代 | ↓ | 841m | 0:55 | 途中制限80 |
| 基山 | ↓ | 約2480m | 1:35 | 途中制限90 警笛指示あり 警笛指示あり |
| けやき台 | ↓ | 約 970m | 0:40 | 特になし |
| 原田 | ↓ | 約1180m | 0:50 | 原田駅手前に制限85 |
| 天拝山 | ↓ | 約2110m | 1:25 | 区間途中にセクションあり 途中制限95 |
| 二日市 | 停 | 約1050m | 1:00 | 二日市駅入構制限95 停車後ボーナスゲーム(鉄人モードのみ) |
| 都府楼南 | ↓ | 814m | 0:55 | 途中制限90 |
| 水城 | ↓ | 約1260m | 0:50 | 途中制限90 途中警笛ボーナスあり 警笛指示あり |
| 大野城 | ↓ | 約 830m | 0:35 | 途中制限85 |
| 春日 | ↓ | 約 760m | 0:30 | 警笛指示あり 区間後半にセクションあり |
| 南福岡 | ↓ | 約 730m | 0:30 | 特になし |
| 笹原 | ↓ | 約 900m | 0:35 | 特になし |
| 竹下 | ↓ | 約1270m | 0:45 | 区間途中にセクションあり |
| 博多 | 停 | 約1740m | 2:10 | 警笛指示あり 警笛指示あり 博多駅入構時制限45、続いて制限30 |
ボーナスゲーム：速度合わせゲーム
警笛ボーナス位置：(都府楼南→水城)九州自動車道の高架をくぐる直前、高架の出っ張りが画面左に接したあたり
鉄人モードの昼を基準にしています。
| 区間 | 運転例 | 目安 |
| 鳥栖 ↓ 田代 |
31.0秒発車(発車操作はかなり急ぐ)→ 時速81kmまで加速し惰行→ 制限が解除されたら再加速→ 加速しながら田代駅通過 |
54.0秒、場内進行 04.5秒、場内信号 16.5秒、出発進行 |
| 田代 ↓ 基山 |
田代駅通過後も加速→ 時速95kmまで加速し惰行→ 制限が解除されたら再加速→ 時速104kmまで加速し惰行 |
39.0秒、場内進行 46.5秒、場内信号 52.5秒、出発進行 |
| 基山 ↓ けやき台 |
基山駅通過後再加速→ 時速94kmまで加速し惰行 |
19.0秒、場内進行 27.0秒、場内信号 32.0秒、出発進行 |
| けやき台 ↓ 原田 |
けやき台駅通過後再加速→ 時速92kmまで加速し惰行 |
06.0秒、場内進行 14.5秒、場内信号 21.5秒、出発進行 |
| 原田 ↓ 天拝山 |
原田駅通過後再加速→ 時速97kmまで加速し惰行 |
22.5秒、場内進行 41.0秒、場内信号 46.5秒、出発進行 |
| 天拝山 ↓ 二日市 |
(ノーミスのときは停車操作時雨天) 天拝山駅通過後再加速→ 時速96kmまで加速し惰行→ 場内信号機を時速92km程度で通過し→ 場内信号機のあたりからB6→ 以下微調整 |
停止目標をつる柱が 画面左上の駅の字の まんなかに重なった あたりで停車 |
| 二日市 ↓ 都府楼南 |
28.0秒発車→ 時速87kmまで加速し惰行 |
00.0秒、場内進行 08.5秒、場内信号 12.0秒、出発進行 |
| 都府楼南 ↓ 水城 |
都府楼南駅通過後再加速→ 時速92kmまで加速し惰行→ 制限が解除されたら再加速→ 時速95kmまで加速し惰行 |
50.0秒、場内進行 57.5秒、場内信号 02.0秒、出発進行 |
| 水城 ↓ 大野城 |
水城駅通過後も惰行→ 制限が解除されたら再加速→ 時速87kmまで加速し惰行 |
24.0秒、場内進行 33.0秒、場内信号 37.0秒、出発進行 |
| 大野城 ↓ 春日 |
大野城駅通過後再加速→ 時速96kmまで加速し惰行 |
56.0秒、場内進行 03.5秒、場内信号 07.5秒、出発進行 |
| 春日 ↓ 南福岡 |
春日駅通過後再加速→ 時速91kmまで加速し惰行 |
37.0秒、出発進行 |
| 南福岡 ↓ 笹原 |
南福岡駅通過後再加速→ 時速98kmまで加速し惰行 |
07.5秒、場内進行 15.5秒、場内信号 16.5秒、出発進行 |
| 笹原 ↓ 竹下 |
笹原駅通過後再加速→ 時速109kmまで加速し惰行 |
46.0秒、場内進行 53.0秒、場内信号 58.5秒、出発進行 |
| 竹下 ↓ 博多 |
(ノーミスのときは停車操作時晴天) 竹下駅通過後も惰行→ 惰行で高架を登り→ 最初の保線員の少し手前からB5→ 時速45kmまで減速し惰行→ 転線するポイントが近づいてきたらB4→ 時速30kmまで減速し惰行→ ホーム手前で再加速して→ 時速30km惰行でホームにさしかかり→ 停止目標が近づいて来るまで惰行し→ 以下ブレーキを微調整 |
停止目標をつる柱の 右端が、画面左上の 駅の字の左端に接し たところで停車 |
Last update 2000/8/10