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前半は余裕のある駅とない駅が交互にあらわれる。西大路、長岡京、高槻では早着に注意し、向日町、山崎では延着に注意する。とにかく、高槻までに持ち時間を稼いでおくこと。摂津富田から新大阪までは時間に余裕のない区間が連続するが、京浜東北線や鹿児島本線のきつい区間と比べれば設定は甘い。勢い余って早着しない程度に急ぐ。ブレーキポイントと停止目標さえつかんでいれば、クリアはそう困難ではないはず、、だと思う。
＜ブレーキをかけている状態での通過目安＞
時速80km:380mならB8維持
時速60km:180mならB8維持
時速40km:80mならB8で寄せる
時速30km:50mならB8で寄せる
時速20km:20mならB8から徐々にゆるめる
(晴れ基準、ベリーハード、速度計あり、残り距離あり)
| 着駅 | 運転メモ | 余裕 | 停止位置 |
| 西大路 | P45D,P,530mB8 | 有 | 定目の白い部分が画面下に完全に隠れたあたり |
| 向日町 | P91D,550mB8 | 無 | 定目の白い部分が画面下に少しくいこんだあたり |
| 長岡京 | P91D,560mB8 | 有 | 定目が画面下に隠れた少し後 |
| 山崎 | P,480mB8 | 無 | 定目が画面右下隅にわずかに残っているところ |
| 高槻 | P91D,560mB8 | 有 | 定目が画面右下隅にわずかに残っているところ |
| 摂津富田 | P,320mB8 | 無 | 定目の白い部分が画面右下隅にわずかに残っているところ |
| 茨木 | P,470mB8 | 無 | 定目が画面下に隠れた少し後 |
| 千里丘 | P,460mB8 | 無 | 定目の中心が画面右下角にきたところ |
| 岸辺 | P,290mB8 | 無 | 定目が画面下に隠れた少し後 |
| 吹田 | P,310mB8 | 無 | 定目の白い部分が画面右下隅にわずかに残っているところ |
| 東淀川 | P,450mB8 | 無 | 定目の下半分が画面下に消えたところ |
| 新大阪 | P,260mB8 | 無 | 定目が画面外に出てからかなり進む |
| 大阪 | P,860mB8,30D,40mB7 | 有 | 定目の白い部分が画面下に完全に隠れたあたり |
Last update 2000/1/29