「電車でGO!プロフェッショナル仕様」PS版攻略

概説

アーケード版およびPS版の「電車でGO!2高速編」シリーズの超拡張バージョン(?)として発売されたソフトです。数多くの路線が運転できることが売りなのですが、実際85コースとなると全コースクリアするのは非常に疲れます。しかも一部のコースは非常に難しいのです。今までの電GO!シリーズを極めた人向けに送り込まれたタイトーからの挑戦状(?)といった感じが非常にする出来になっています。

とりあえず

一部のコースでは、全定通全定着全Greatは(理論的には可能かもしれませんが)人間業では不可能でしょう、きっと。一応、電GO!シリーズの基本をきっちりとマスターしておれば、全コースクリアなら何とかなります。ベリーハードでノーコンティニュークリアしたコースには金星がつき、以後時刻表画面にてセレクトボタンで天候選択が可能となります。そこで、このページでは「とりえずベリーハードでノーコンティニュークリアする」ことを基準に攻略を行います。

難度ベスト3

1位、京浜東北線南行103系(大森から先回復運転不能)
2位、鹿児島本線715系(50分間集中力が維持できるかが問題)
3位、京都線103系(コツさえつかめば何とかなるけど)
次点、山手線上野行き(パターンといえばパターンだが)

バグ?

・一部の列車(ex山手線上野行き)でパタパタ板のところの発車時刻が正しくない。
・他にも若干バグ(あるいは妙な処理)があるようです??

攻略

本当に私の攻略メモをほぼそのまま載せます。
とりあえず、難しいコースだけアップします。
他のコースはアドリブでクリアしてください。(^^;

攻略メモの読み方
P:加速(マスコン5)
D:惰行
K:速度維持
**(数字のみ):時速**kmで
B*:ブレーキ*(マスコンはOFF)
***m:残り***mで
行末、「以下微調整」は省略しています
入構速度制限のある駅ではDとあってもホーム直前まで指定速度を維持します

京浜東北線南行
103系
開通 (Last update 2000/1/29)
JR京都線
103系
開通 (Last update 2000/1/29)
鹿児島本線
715系
開通 (Last update 2000/1/29)

ひとつ上のページへ戻る


メールはこちら
FZK04613@nifty.ne.jp

Last update 2000/1/29