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いきなり吉塚、香椎と定着が極めて難しい駅が連続するが、いずれも次駅で遅れは回復できるので、2秒以内の延着におさえてGreatボーナスを繋ぐことが大切。箱崎は2秒早着、九産大前は定着が理想。筑前新宮では2秒早着を狙い、古賀、千鳥と連続する余裕時間のない区間に備える。筑前新宮などかなり時間に余裕がある駅では、決して早着しすぎないこと。減速信号がでたらクリアは絶望的になってしまう。千鳥到着時に遅れが4秒程度で持ち時間が20秒程度残っておれば、序盤は無難にこなせたといえるだろう。
千鳥での遅れは東福間までに回復し、東福間定着、東郷2秒早着を狙う。赤間では遅れる可能性が高いが、教育大前で回復して2秒早着を狙う。ここからが折尾までがこのコースでもっとも厳しい区間。とにかく急ぐこと。折尾手前の制限30には必ず速度制限ぎりぎりで入ること。うまくいけば折尾で3秒程度は回復できる。折尾での延着が3秒程度で持ち時間が20秒以上ならばクリアの可能性は高い。
ここからは終盤。あと定着が厳しい駅は枝光だけ。早着で減速信号を出さないように注意すれば、クリアできるはず。
＃とりあえず、雨や雪ならやり直しましょう。晴れと曇りでブレーキの利きは同じです。
＜ブレーキをかけている状態での通過目安＞
時速80km:280mならB8で余裕あり
時速70km:220mならB8で余裕あり
時速60km:150mならB8で余裕あり、130mでも何とか
時速50km:100mならB7で余裕あり
時速40km:60mならB7で余裕あり、50mならB8に入れれば間に合う
時速30km:40mならB6で余裕あり
時速20km:15mならB6程度で寄せる
(晴れ基準、ベリーハード、速度計あり、残り距離あり)
| 着駅 | 運転メモ | 余裕 | 停止位置 |
| 吉塚 | P80D,420mB8,45D,80mB7 | 無 | 定目が画面外に消え、柱右端がマスコン表示右端を越えたあたり |
| 箱崎 | P,270mB8 | 有 | 定目が画面外に消えてから少し走る 人の中心が合格範囲のちょうどまんなか上方にきたところ |
| 香椎 | PDP,620mB8,45D,80mB7 | 無 | 定目が画面外に消え、柱左端がマスコン表示右端にきたあたり |
| 九産大前 | P45K,P,350mB8 | 有 | 定目が画面左端にほんの僅か残ったところ |
| 筑前新宮 | P,500mB8,45D,80mB7 | 有 | 定目が画面外に消え、電柱が半分だけ画面外にでたところ |
| 古賀 | P45K,PDP,560mB8,35D,40mB7 | 無 | 定目が画面外に消えたあと |
| 千鳥 | P35K,P,320mB8 | 無 | 定目が画面外に消えてから少し走る 電灯の中央がマスコン表示右端のま下 |
| 福間 | P,290mB8 | 微 | 定目が画面外に消え、黄色い人が画面端に接する僅かに手前 |
| 東福間 | P70K,220mB8 | 有 | 定目が画面外に消え、電灯が半分だけ画面外にでたところ |
| 東郷 | P,470mB8 | 有 | 定目が画面外に消えてからかなり(2m)進む |
| 赤間 | PDP,560mB8,45D,80mB7 | 無 | 定目が画面外に消え、柱と画面右端の間に隙間ごく僅か |
| 教育大前 | P,370mB8 | 有 | 定目の白い部分が画面左端にほんの僅か残ったところ |
| 海老津 | P105D,550mB8 | 無 | 定目が画面上に消えた瞬間 |
| 遠賀川 | P,580mB8 | 無 | 定目が画面下に消えた瞬間 |
| 水巻 | P,300mB8 | 無 | 定目が画面左に消えた瞬間 |
| 折尾 | P,600mB8.30D,30mB6 | 微 | 定目が画面外に消えてから若干進む |
| 黒崎 | PDP90D,310mB8 | 有 | 定目が画面外に消えてから若干進む |
| 八幡 | P,380mB8 | 有 | 定目が画面外に消え、柱が画面右端に接したところ |
| 枝光 | P,410mB8 | 無 | 定目が画面外に消えてから若干進む |
| 戸畑 | P,280mB8 | 有 | (線路右側の)定目が画面下に消えた瞬間 |
| 九州工大前 | P,270mB8 | 有 | 定目が画面外に消えてからかなり(3m)進む |
| 西小倉 | P,470mB8 | 有 | 定目が画面左に消えた瞬間 |
| 小倉 | P,410mB8,45D,80mB7 | 有 | 定目が画面上に消えた瞬間 |
Last update 2000/1/29